O Porto Sudeste, terminal privado localizado em Itaguaí (RJ), na Baía de Sepetiba, está ampliando a estrutura destinada à movimentação de petróleo e derivados. Segundo o Portogente, o investimento de R$ 177 milhões permitirá realizar até 144 operações anuais com granéis líquidos. A conclusão está prevista, no corpo da reportagem, para o primeiro semestre de 2027.
O projeto inclui seis dolfins de amarração, dois de atracação e uma plataforma de apoio, equipada com sala elétrica centralizada e sistema de combate a incêndio. Essas estruturas marítimas ficam separadas do píer principal e permitem receber e prender os navios sem ocupar o espaço atualmente utilizado para movimentar minério de ferro.
Hoje, granéis sólidos e líquidos compartilham a infraestrutura de píer. Com a área exclusiva para petróleo e derivados, a expectativa apresentada pelo veículo é reduzir a disputa por horários de atracação e dar mais previsibilidade à programação dos navios. O minério de ferro continuará sendo a principal carga do terminal, conforme a posição do CEO Jayme Nicolato relatada na reportagem.
Os dados publicados pelo Portogente mostram 19 operações de longo curso com granéis líquidos em 2025, cada uma com volume próximo de um milhão de barris. Até meados de 2026, haviam sido realizadas outras 12 operações. O terminal iniciou suas atividades em 2015, tendo os granéis sólidos como vocação original.
A localização também integra o contexto da expansão. Segundo o veículo, as águas abrigadas, a baixa variação de maré e a proximidade com a Bacia de Santos favorecem o transbordo de petróleo. Na modalidade chamada Double Banking, duas embarcações ficam lado a lado para transferir a carga, sem necessidade de atracação em cais fixo.
Ainda conforme a reportagem, o terminal informa que a obra já constava da Licença de Instalação emitida em 2012 e atualizada em 2023. A ampliação busca atender à movimentação de petróleo preservando a operação de minério, com espaços separados para as duas cargas.
Por que isso importa?
A separação das áreas de petróleo e minério pode reduzir a disputa por atracação e melhorar a previsibilidade operacional do terminal.