A DP World recebeu dois portêineres e seis guindastes de pátio elétricos, os RTGs, para a expansão de seu terminal na margem esquerda do Porto de Santos. Segundo o Portogente, os equipamentos foram transportados pelo navio Zhen Hua 23 e integram o projeto que busca elevar a capacidade de cerca de 1,4 milhão para 1,7 milhão de TEUs anuais até o fim de 2026.
A embarcação chegou à região no dia 27 de setembro e seguiu ao terminal no dia 29. A altura da carga exigiu o desligamento temporário da linha de transmissão de Itatinga, que atravessa o canal. De acordo com o veículo, a rede da CPFL manteve o abastecimento do porto, e a transmissão de Itatinga foi retomada após a passagem, sem intercorrências.
Fabricados pela chinesa ZPMC, os portêineres têm alcance de 72 metros, sete metros superior ao dos modelos usados no terminal. Podem movimentar até 65 toneladas com dispositivo para dois contêineres de 20 pés e até 80 toneladas com gancho para cargas especiais. Os RTGs suportam 41 toneladas e vêm preparados para futura operação remota.
A segunda entrega está prevista para o início de 2027, completando quatro portêineres e 15 RTGs. A meta de capacidade também depende da otimização das estruturas licenciadas e de uma ampliação de 190 metros no cais, que passará a ter 1.290 metros. O pacote inclui ainda 40 veículos internos de transferência.
O recebimento não significa entrada imediata em serviço. O Portogente informa que a obra do cais continua em andamento e que os guindastes precisam passar por montagem, comissionamento e adequação do pátio. Segundo a publicação, a DP World ainda não detalhou publicamente o cronograma dessas etapas.
Na frente ambiental, a empresa estima que os 15 novos RTGs elétricos evitarão 4.250 toneladas de CO₂ por ano em comparação com equipamentos exclusivamente a diesel. O terminal já opera com 22 RTGs eletrificados desde 2025. A estimativa de redução está vinculada à operação de todo o novo conjunto, não apenas ao lote recebido.
Por que isso importa?
A expansão combina aumento de capacidade, equipamentos de maior alcance e eletrificação, mas sua disponibilidade operacional depende de obras e etapas técnicas ainda sem cronograma público detalhado.
Fontes: Portogente, Portalbenews, Portalbenews